新華網江蘇頻道南京9月17日電 將來還要增加4條過江通道，通過軌道網并通過線網將蘇南蘇北沿江八城市橫縱相連，網格輻射。昨天，由鐵四院編制的《江蘇沿江地區軌道交通線網規劃》接受了專家評審。

設計方對江蘇沿江城市的軌道線網具體走向提出了3套方案， 規劃認為，沿江地區正面臨著以公共交通為主還是以小汽車為主的選擇，根據和借鑒世界級城市群的發展經驗，這里最適合建立高效快捷、環保的軌道交通系統。

本次規劃范圍包括南京、鎮江、常州、無錫、蘇州、揚州、泰州、南通等省內8大沿江城市。規劃目標是“蘇南成網，蘇中連通，南京連接地市、地市彼此相通，與長三角相連”，通過軌道交通的引導，把人力資源吸引到沿江城市來，促進該地區的發展。與特大型城市內高運量短距離的軌道交通不同，八城市間相互距離較長，適宜使用低運量、舒適型的軌道交通。規劃部門對2002年沿江地區客流出行調查中發現，使用鐵路和公路的占到總客流的99.5%。規劃預測到2010年，沿江地區客流出行中仍將有99.1%的人使用陸路交通方式，包括軌道交通與公路交通，因此，提前規劃該區域的軌道交通線網意義重大。

另外，規劃部門還從客流量、萬人擁有率和線網密度三點出發，建議江蘇沿江地區建設軌道交通的長度為1250~1460公里為宜，并建議根據實際情況，分期實施。

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