“開源”“節(jié)流”多措并舉

　　解決停車難、亂停車問題，首先要優(yōu)化停車泊位設(shè)置。未來，北京市設(shè)置道路停車泊位，將遵循嚴(yán)格控制和中心城區(qū)減量化的原則，優(yōu)先保障步行、非機(jī)動(dòng)車、公共交通，保障機(jī)動(dòng)車通行。服務(wù)半徑內(nèi)有停車設(shè)施可以提供停車泊位的，一般不得設(shè)置道路停車泊位；不具備停車條件的胡同，不得設(shè)置道路停車泊位。對已有的道路停車泊位，應(yīng)當(dāng)根據(jù)區(qū)域停車設(shè)施控制目標(biāo)、交通運(yùn)行狀況、泊位周轉(zhuǎn)使用效率和周邊停車設(shè)施的增設(shè)情況及時(shí)進(jìn)行調(diào)整或者取消。

　　有了停車位，如何提升服務(wù)和管理水平？條例提到，區(qū)政府可以采取向社會(huì)購買服務(wù)的方式，委托專業(yè)化停車企業(yè)對道路停車進(jìn)行管理。委托過程應(yīng)當(dāng)公開透明并簽訂書面協(xié)議，明確雙方權(quán)利義務(wù)、不得轉(zhuǎn)包、協(xié)議期限、終止協(xié)議的情形等內(nèi)容。

　　“實(shí)際上，目前北京的停車資源主要分為兩類——路側(cè)停車和路外停車。”業(yè)內(nèi)人士透露，路側(cè)停車指的是道路兩邊的停車位，一般產(chǎn)權(quán)在地區(qū)所屬街道，企業(yè)多通過特許經(jīng)營模式獲得運(yùn)營權(quán)；路外停車指的是居民小區(qū)、商場、寫字樓等配套的停車場，產(chǎn)權(quán)屬于開發(fā)商或業(yè)主方，企業(yè)可通過產(chǎn)權(quán)購買或承包經(jīng)營的方式獲取運(yùn)營權(quán)。

　　“北京市面臨的停車難、停車亂問題，其原因是多方面的，既有供需存在缺口的原因，也有現(xiàn)有停車資源沒有得到充分利用的原因；既有政府層面管理執(zhí)法的原因，也有公眾已經(jīng)習(xí)慣免費(fèi)停車的原因等。”北京市交通委員會(huì)有關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

　　分析人士認(rèn)為，治理停車難，要多措并舉。一方面要“開源”，積極建設(shè)更多的停車設(shè)施，合理分配資源，有效利用閑置的公共空間；另一方面要“節(jié)流”，合理引導(dǎo)停車需求，嚴(yán)格規(guī)范停車秩序，促進(jìn)城市綜合交通體系協(xié)調(diào)、可持續(xù)發(fā)展。因此，破解停車難問題，需要政府、企業(yè)和個(gè)人等多方協(xié)作、共同努力。

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